我爱妙猫猫

余先生没有变——还是那样一副饱含中年智慧的神态，还是那样一身深色西服，还是那样健谈，谈的也还是那些大文化的概念。我终因交际有限，没能淘到二楼现场的票，只能和百十来号余迷们共同躲在昏暗的一楼大厅观看视频直播。恍惚间，感觉像在看四年前北师大那场演讲的录象，因为余先生和他讲的东西实在是没有变。

这是余秋雨第一次来天津，这么大个城市竟然在一位作家几近明日黄花的时候才想起邀请他来做客，可见这个城市是多么的没文化。而操办方竟是一个和文化不怎么挨边的理工科大学，又足以见得这个城市是多么的没品位。大家都只为凑个热闹，却全然不顾文化自身的适宜。这样说也许有些偏激，倒没有不尊敬天津大学热心文化事业之功力的意思，相反我本人对这次讲座的牵头人，天津大学文学院院长冯骥才先生是相当尊敬的，一直以来他都在用他那高大的身躯支撑着这座城市的文化脊梁。况且，我自己所在的南开，现在连这点热心的功力都没有了，相形之下，不禁感慨敏感而脆弱的大学精神在现实格局中的无奈流散和时过境迁。

有消息称，余先生此行的首要目的地是天津民航学院，到天大演讲无非是顺水人情，应付差使而已。如果真是这样，那余先生的这趟天津之旅就真叫人费解了，难道民航学院是他心目中的津城第一学府？我不好妄加推测，但有一点可以肯定，余先生的天大演讲就是应付差事。因为他讲的和四年前在北师大的那场几乎一模一样，都是通过回忆他和凤凰卫视的那两次旅行，论述中华文明长久不衰的几点原因和较之于欧洲文明的几点不足，连举的事例，措的辞句，说的腔调，都丝毫不差。我不由心生疑虑，余先生这四年到底做了些什么，怎么一点新东西都没有。但仔细想想，感觉他最近几年还是挺忙的，当顾问，作评委，打官司，写自传，访哈佛，走耶鲁……如果他用心准备这次演讲，话题决不至于重复四年前的陈腔旧调。其实这也难怪，作为一名连续两年入选福布斯名人榜，年入340万的公众人物，余先生哪里有时间和精力为一次微不足道的演讲劳神。换个角度想，凭他现在的盛名，哪里还有精心准备一次演讲的必要，别说新瓶旧酒，就是旧瓶旧酒，残羹剩饭都有人要。正像王蒙评价的那样，“他没写什么啊，但他就是受欢迎嘛！”

也别说天大的这次演讲没有任何新意，后半部分回答问题阶段还是有很多可圈可点之处的。这次余先生兴致不错，从晚上6点半一直讲到10点，特别是在解答现场递上来的问题时显得很有耐心，一共回答了十多个问题，而且不仅是有问有答，甚至不问也答。而天大的同学也似乎更直接，更有针对性，比如涉及了封笔和遭遇的诽谤等敏感问题，这在北师大的那场演讲中是不曾出现的。

再来谈谈我和余先生。开始阅读余秋雨并逐渐喜欢和崇敬这位学者，是在高一年级的第二学期。那也是我整个高中时代颇为敏感的一个阶段，渴望心灵的深刻和价值的支持是我阅读的首要目的。第一本是由余秋雨推荐作序的《相约星期二》，然后就是那本拓开我人生境界的《霜冷长河》。直至如今，我依然认为前者是余先生写过的最好的序言，后者是余先生写过的最好的书。因为后来对他的持续关注使我发现，他的序往往越写越短，越写越程式化，而他的书再也没有回到对人生整体关怀的境界上去。

其实，以我现在的认知水水平来评判，余秋雨的文字的确更适合高中生来读，原因有二：一是其文字优美，对于提高写作水平大有帮助；二是其内容广博，可以作为文学历史的启蒙读物。当然如果说余先生的文字同样适合理工科的学生，也不为过份。不是贬低理工科学生的欣赏水平，毕竟“术业有专攻”，如果只是想让自己显得有文化一点，儒雅一点，作为提高文化素质的读本，余先生的几本畅销书足以。（未完待续）

昨晚和MM一起到天津大剧院观看了美国杨百翰大学青年使者艺术团献上的百老汇音乐剧精粹。天津是他们这次世界巡演中国区域的第6站。此前曾先后造访香港、泉州、厦门、上海和杭州，今天一早又赶赴北京，即将在5月16日登上保利剧院的舞台。

位于美国犹他州的杨百翰大学（BRIGHAM YOUNG UNIVERSITY) 是一所著名的教会学校，信奉基督教的摩门教派。这是一支相当虔诚和保守的教派，在美国约有一千万信徒。而杨百翰的学生在入学时都必须签一份协议，保证不抽烟、不吸毒、不喝含有酒精和咖啡因的饮料等等。该校学术力量一般，据说在全美排名 83位，但他们在艺术领域却享誉全球，特别是这支青年使者歌舞团，自从1970在日本大阪世界博览会上首度亮相以来，足迹遍布世界各地，成为美国音乐剧文化最具象征力传播者。

昨晚的演出被命名为《生命的轮回》，多达13部美国著名的音乐剧经典片段在为时90分钟的演出中接次登场，主要是想传达出一种共享生命真谛的主题。虽然这样的表演形式使人很难从故事情节上实现完整的欣赏，但那些鲜艳亮丽的服装，活泼灵动的舞蹈，欢快纷繁的节奏，还是使人的情绪一直处在兴奋而快乐的档位，美国文化的感染力在这群年轻漂亮的身段间喷薄绽放。

在演出结束后的交流中还发现一点很厉害的，那就是杨百翰大学的学生大多精通汉语，这在一个看上去自以为是，不屑于其他民族语言文化的国家里，还真是难得。在美国商会打工的一位同学不无调侃地说，怀疑他们都是精心伪装和组织起来的间谍。我倒觉得这些可爱的美国少男少女们真正的目的是传教。在杨百翰大学的新闻网站里我看到了这样一篇关于他们此次来华演出的采访报道，文章开篇就说“青年使者艺术团的成员们希望在即将到来的中国之旅中，通过他们的表演和感化，能和中国朋友共享欢乐、爱与福音”。显然，人家是带着任务来的。其实任何艺术都很难摆脱意识形态的掌控，美国的音乐剧和我们的样板戏有的一拼，只不过人家的东西比我们的好看，而且人家又信得比我们真诚。

熟悉这里的朋友一定已经发现，我的BLOG变得难看了，失去了原本简单规整的布局，取而代之的是东拼西凑之后的杂乱。为此，我感到抱歉和遗憾，但更多的是对“博客中国”的抗议和不满，因为这次版式变更完全是被动的，是方兴东瞎折腾的后果。

当初建立自己的BLOG时，之所以选择“博客中国”的空间和服务，无非是看中了这里是中国BLOG的发源地，而且有着10M的免费空间。这是它的优点，但使用起来才发现，这里有着太多的缺点，而且大多是技术细节上的。感觉他们把简单问题复杂化了，本来BLOG是很个人，很随意的空间，可“博客中国”却总是一幅踌躇满志的姿态，不断将“博客中国”打造成他们心目中的“博客帝国”。只是每一次扩容或变革，总是把像我这样的老用户的页面搞得面目全非，不是丢了图片，就是乱的布局，甚至索性就不能登陆了。

感觉网络舆论中对方兴东及其亲手培植的“博客中国”的批判，还是很有道理的。其实方是一个不甘寂寞的人，一个推崇主流和做梦都想成为主流的人，一个为了自己的名号不惜折腾别人的人。结果“博客中国”只能是精英话语的变体，至于其他成千上万的真正BLOGER只能成为“博客中国”提升Alexa排名的基数。

具体到这次改版，我实在看不惯新增的那些“关于作者”的信息列表，最可气的是我不能通过简单的可视化操作将它们删除。在我自己的BLOG里，我竟然不能筛选编辑我的信息，这实在是件很不爽的事。再看那些基本信息的内容，面对它们，我无法想象这里原本低调的思考和简单的风格，现在却是十足的世俗化了，难道还指望着别人看到自己“未婚”，然后通过“电邮”和自己网恋不成？除此以外，还有很多难看的改变，只恨自己没有掌握必要的CSS编写技巧，暂不能自由地编辑制作自己的BLOG。不然还能容忍他们在这糟蹋自己。

daredevil向我推荐了似乎更好的BLOG空间，现在看来我是不搬都不行了。所以也借此机会提醒更多的朋友，千万不要因为BLOG空间申请的便捷（比如“博客中国”仅需三步）就随遇而安，不然等今后写久了想换就麻烦了。

上午终于接到了期待已久的学车通知，于是有了今天下午的第一次驾驶体验。由于现在正处驾校改革的前夕，加上汽车市场的持续走高，驾校报名出现了史无前例的扎堆现象，忙得各个驾校是不亦乐乎，财源滚滚。而学车的人从报名开始，历经体检，模拟考试，交通规则考试，到摸着方向盘怎么也得个把月的时间。人多得排不开啊，学车的人熙熙攘攘，裹卷其中很像流水线上的零件，被驾校班车拉过来，拉过去，象征性的完成一道道工序，哪里还有半点谨慎负责的学习态度。中国经济的非理性状态从这里也可管窥一斑。

我报的是吉普车型，因为考虑到今后工作中有可能面临的路况还是很复杂的，吉普应该可以提升我的驾御能力。而且从今天的实战观察来看，吉普车学员的确比夏利车的少，相对充分的练习时间让我感到挺占便宜的。其实也仅仅是相对的便宜，设想整个一下午只练了一小时还不到，剩下的时间就是无所事事的等待，还是觉得有点得不偿失。第一天的教学内容就是起步停车和加减档，教练说能跑直线就行。而我的最大问题是出在离合器上，总是不能做到所谓的"缓抬"，于是经常把自己和坐在旁边的教练颠得前仰后合，最后遭遇熄火。另外，自己对油门的体会也没深没浅，总是猛地踩一大脚，"呼"地一下就奔道崖子去了，感觉这车没头没脑的，好不尴尬。好在自己长进还算快，第二次上车已经得到教练的肯定，并提前开始了下一环节的训练项目，跑了几趟蛇形路、环型路和"之"字型路。

其实今天即便再苦再累，我也会感到很充实，因为驾驶的感觉真的很好。随着速度的提升，心情也会变得自由起来。但我还是不能想象每个人都有一部车开的未来气象，堵车、废气、噪音、事故、能源......我们为了汽车的速度感而放弃了太多。但照目前的发展势头，做为财富甚至是人生价值的直观象征，人们买车学车的欲望是不会有丝毫递减的。面对这种两难之局，我们除了对技术创新的期许以外，更应从公共交通中寻求现实的解决之道。剩下的就是人们的选择问题了，到时候，你是愿意在地铁中浏览报纸，还是愿意在堵车的时候收听广播呢？